?

Log in

No account? Create an account

Никита Логиновский

Применение дорожных плит
notonties


При сооружении автодорог применяют разнообразные материалы, в зависимости от назначения строящейся трассы. К примеру, при строительстве дорог в городской черте используется песок, брусчатка, а также многоцелевое покрытие - асфальт, обрамленное бордюрами, чтобы дорога не разрушалась. Однако асфальтированные дороги не выдерживают огромную нагрузку от многотоннажных машин, а под нажимом гусениц быстро приходит в негодность.

Для передвижения такого рода техники дорожное покрытие необходимо строить из более прочных материалов, а именно из дорожные плиты, при изготовлении которых принимается тяжелый бетон и прочная армирующая сетка.

Практичность и несложная технология монтажа дорожного покрытия плитами, дают возможность возводить автострады даже в условиях вечной мерзлоты. Типовая плита весит не более 2-ух тонн, однако масса ЖБИ для аэродромов доходит до 4,2 тонн. Блоки ФБС, которые применяются при возведении временных дорог, могут использоваться не один раз.

Дороги с высокой эксплуатационной нагрузкой возводятся с использованных материалов с маркировкой ПДН, с дополнительным армированием. Если же нагрузка на дорожное полотно будет невысока подойдут дорожные плиты ПДЛ. Невысокая стоимость и превосходные эксплуатационные качества дорожных плит, о которых подробнее можно узнать на сайте компании «Завод «ГранитЪ» - https://gkgranit-gbi.ru/katalog-gbi/plita-pdn-14, дает возможность оборудовать дорожное полотно для большегрузного и многотоннажного транспорта, за весьма небольшой период.

Плиты с дополнительным армированием, о котором свидетельствует маркировка НОРМА, предусмотрены для дорог с интенсивной степенью эксплуатации, большегрузными и многотоннажными машинами. А кроме того с гусенечным ходом и грузовиков больших объемов.

Изделия с маркировкой ПАГ считаются аэродромными. Предназначены они для постройки взлетно посадочной полосы, а так же автотрасс для тяжелой автомобильной техники.